Крајем 2019. изненадна пошаст изазвала је шок у овој индустрији! То важи не само у земљама у којима се налазимо, већ и у свету. После месеци напорне борбе, индустрија је ушла у еру после{2}}епидемије. Међутим, ако се озбиљна болест мало опорави, не можете је олако схватити.
Гледајући уназад
Старија генерација кинеских индустријских возила дала је неизбрисив допринос индустрији. Од 2009. Кина је постала највећа на светувиљушкар/земља за производњу и продају опреме за дизање. Следеће године, кинески БДП је надмашио јапански, а укупна производна производња премашила је производњу Сједињених Држава. У 2018. укупна вредност производње кинеске прерађивачке индустрије је збир Сједињених Држава, Јапана и Немачке. У 2019, укупна малопродаја у Кини робе широке потрошње је близу Сједињених Држава. Нема сумње да је у деценијама од реформе и отварања велика производња донела велику логистику, а велика производња донела велику потрошњу. Све економије везане за производњу и потрошњу неодвојиве су од велике манипулације, а велика манипулација је неодвојива од индустријских возила и виљушкара. Све ово доноси непоколебљив "велики статус" света. Према последњем извештају ЦИТА, кинеска индустријска возила достигла су нови максимум у 2019, са укупном продајом која је премашила 600.000. У поређењу са међународним растом у 2018. (0,25%), Кина (укључујући извоз) је и даље остварила добру стопу раста од 1,87%.
Погледај тренутак
Ова пошаст је много више од било које природне катастрофе или катастрофе коју је произвео човек{0}}које је донело човечанство од индустријске револуције. Готово је извесно да ће свет од тада ући у дуг период прилагођавања и опоравка. На основу овога, морамо разумети следеће:
1. Чини се да је ера високог раста чисто индустријских возила (виљушкара) „завршена”. Премештање и трансфер европске и америчке производне индустрије је незаустављив. У ери глобализације постоји тенденција да се престане са сликањем.
2. Кинески{1}}амерички трговински и технолошки рат ће се интензивирати у ери након{2}}епидемије. Испитајте своју тренутну снагу: у технологији руковања роботима (беспилотни виљушкар, АГВ, АМР, УГВ, итд.), технологији Интернета ствари (управљање возним парком), технологији сензора и кључних компоненти, новој енергетској технологији, лаганом руковању, системској интеграцији и техничким резервама у сегменту тржишта и другим пољима и сопственом стратешком прилагођавању компаније.
3. Кина је огромна земља која производи и троши индустријска возила. У земљи постоји више од 150 произвођача, десетине хиљада добављача услуга виљушкара и стотине хиљада практичара. Да ли ће ова ситуација потрајати?
4. "Зима", колико дуго можете да преживите?
Гледајући у будућност
Величина кинеске популације, географска диверзификација и потенцијал потрошње одређују да ова индустрија никада неће опасти и да је обећавајућа.
1. Из историјске перспективе, свака криза у Кини ће на крају бити решена руралним и руралним обичајима. У ери након{2}}епидемије, земља ће уложити десетине трилиона јуана за неколико година. Стога је очигледна „локализација” кинеског привредног раста.
2. Знатан део индустријских возила са људском посадом (виљушкара) биће замењен масивним роботима (АГВ, АМР, УГВ, итд.), дронови и интелигентна опрема за руковање.
3. Потражња за лаганом опремом за руковање због старења становништва ће експлодирати у Кини.
4. У огромном западном региону Кине (руралне области), опрема за руковање материјалима и интелигентна опрема за руковање за пољопривреду, шумарство и рибарство још увек нису популаризовани и имају велики потенцијал.
5. Уђите у тржишни сегмент. Укључујући: телескопске виљушкаре,-камионске виљушкаре, специјалну опрему за руковање и прикључке.
6. Активно проширити и креирати ЕХС (безбедност, здравље и заштиту животне средине за индустријска возила) теме и потребе.
7. Дефинитивно ће се појавити индустријски „олигарси“ (произвођачи (укључујући делове) и пружаоци услуга). Промена, проблем са временом.
Да сумирамо
Скоро сви ће научити дубоку лекцију из овог инцидента. У садашњем тренутку је важније пустити предузеће да опстане! Сумирајте искуство и активно прихватите будућност. Вреди напоменути да компаније које су се у прошлости ослањале на извоз морају бити посебно опрезне. Свако предузеће (особа) се добро забавља. Упркос томе, и даље треба да складишти довољно хране.
