1. разлози за побољшање
Традиционални кочиони систем виљушкара од 12т углавном се састоји од ваздушног компресора 1, сепаратора уља и воде 2, резервоара за гас 3, прекидача притиска 4, вентила за гас кочнице 5, прекидача кочионих лампи 6, ваздушне пумпе 7, леве диск кочнице 8, десне диск кочнице 9 и резервоара за складиштење 10, као што је приказано на слици 1.
Снага ваздушног компресора 1 узима се из мотора. Када мотор ради, он покреће ваздушни компресор 1 да се окреће, тако да ваздушни компресор 1 производи компримовани ваздух. Компримовани ваздух пролази кроз комбиновани вентил сепаратора уља и воде 2 и улази у резервоар за складиштење гаса 3. Када је притисак компримованог ваздуха већи од 0,75МПа, комбиновани вентил сепаратора уља и воде 2 се аутоматски испухује, тако да се притисак резервоара за складиштење 3 одржава унутар 0,75МПа. Прекидач притиска 4 се користи за детекцију притиска ваздуха у резервоару за гас 3. Када притисак достигне 0,75 МПа, прекидач притиска 4 шаље електрични сигнал, зујалица аларма ниског притиска зауставља звук, подстичући возача да вози.
Када возач спусти вентил за гасну кочницу 5, компримовани ваздух улази у цилиндар пумпе за додавање ваздуха 7 из излаза вентила за гасну кочницу 5 и покреће клип цилиндра да се помери удесно да би покренуо излаз кочионе течности у хидрауличном цилиндру. Кочиона течност снабдева леву диск кочницу 8 и десну диск кочницу 9 кроз цев да би произвела ефекат кочења. Површина клипа са 7 цилиндара ваздушне пумпе за накнадно сагоревање је много већа од површине клипа хидрауличног цилиндра. Ефекат суперцхаргинга може повећати притисак кочионе течности на 13МПа. Резервоар за течност 10 се користи за допуну кочионе течности за хидраулични цилиндар пумпе за повишење ваздуха 7.
Систем углавном има следећа 2 дефекта: један је да постоји само 1 пумпа за додавање ваздуха у кочиони систем. Ако се пумпа изненада оштети током рада, то ће узроковати да цело возило нема кочнице и представља одређени ризик. Двоје је да је капацитет кочионе течности једне ваздушне пумпе мањи. Када виљушкар ради дуже време, кочиона течност се брзо загрева, чак ће и кочиона течност прокључати, а излила се из резервоара за складиштење течности 10. Када се кочиона течност смањи, учинак кочења ће се смањити, што ће утицати на безбедност виљушкара.
2. мере побољшања
Мера побољшања је повећање 1 ваздушне пумпе за накнадно сагоревање и 1 резервоара за складиштење уља у кочионом систему.
