18 тона виљушкара Мотор Дизел Цумминс
Мотор: Познати бренд у Кини, ниска потрошња уља, висококвалитетни мотор са турбопуњачем, добре перформансе, велике резерве обртног момента, снажна снага, очување енергије и заштита животне средине.
Управљачки систем: Опремљен попречни управљачки мост са цилиндром уља, потпуно хидраулично управљање, флексибилан и лаган, поуздан.
Претварач обртног момента трансмисије [ГГ]: увозна технологија, поуздане перформансе, згодно одржавање, гладак пренос и згодан рад.

ПИЦ: Јохн ЦхенМобилни: +8618106938692Имејл: john@socmachinery.com
| Технички параметар | |||
| Детаљи дизајна | |||
| Итем | ХНФ-180 (≤18Т) | ||
| Карактеристике | Оцијенио оптерећење | Q(t) | 18 |
| Центар оптерећења | ц (мм) | 900 | |
| Међуосовинско растојање | и (мм) | 3800 | |
| Тежина | Тежина | кг | 25500 |
| Цхассис | Спецификације гума.: Предња | 12.00-24-18ПР | |
| Спецификације гума.: Задња | 12.00-20-18ПР | ||
| Количина гума, предње/задње (точкови са Кс погоном) | 4\2 | ||
| Газиште точкова: Предње | б10 мм (мм) | 2060 | |
| Газни слој точкова: Задњи | б11 (мм) | 2330 | |
| Димензија | Угао нагиба јарбола/колица (напред/позади) | Степен (°) | 6\12 |
| Висина јарбола (спуштање виљушке) | х1 (мм) | 3675 | |
| Висина подизања јарбола | х3 (мм) | 3500 | |
| Макс.висина подизања | х4 мм | 5375 | |
| Висина до штитника за главу (висина до кабине) | х6 (мм) | 3365 | |
| Укупна дужина (са виљушкама) | л1 (мм) | 7640 | |
| Виљушком предње вертикалне површине до задњег краја возила | л2 (мм) | 5840 | |
| Укупна ширина | б1/б2 (мм) | 2750 | |
| Димензија виљушке | с/е (мм) | 1800X220X100 | |
| Ширина носача виљушке | б3 (мм) | 2700 | |
| Минимални размак од јарбола од тла (са оптерећењем) | м1 (мм) | 265 | |
| Међуосовинско растојање мин. Размак од тла (са оптерећењем) | м2 (мм) | 325 | |
| Мин.Полупречник заокрета | Ва (мм) | 5800 | |
| Брзина кретања (са теретом/без терета) | км/х | 26/30 | |
| Перформансе | Макс. Брзина подизања (са теретом/без терета) | мм/с | 250/260 |
| Макс. Брзина спуштања (са оптерећењем/без оптерећења) | мм/с | 430/330 | |
| Вуча | кН | 150 | |
| Оцена способности (са оптерећењем/без оптерећења) | % | 20/21 | |
| Погонска кочница | Хидраулични стезни диск | ||
| Мотор | Марка/модел мотора | Опциона једна | Иуцхаи мотор |
| ИЦ6Ј175-Т302 6.494Л 129КВ 2200рпм | |||
| Опционо два | Донгфенг Цумминс | ||
| КСБ6.7-Ц190 6.7Л 142КВ 2200рпм | |||
| Цилиндар бр. | 6 | ||
| Други | Мењачи (предњи/задњи) | 2\1 | |
| Радни притисак прикључака | Мпа | 16 | |
| Додаци који користе количину уља | л/мин | 60 | |
Фотографије производа:






Информације и новости везане за Соцма Форклифт:
Како брзо истражити квар виљушкара? погледати овде! Чаробно оружје за раднике на одржавању!
У употреби виљушкара неизбежно је да ће доћи до проблема ове или оне врсте, који ће имати велики утицај на интензитет рада возача, ефикасност транспорта, техничко стање виљушкара и безбедност у вожњи. Како минимизирати или избећи кварове и отклонити скривене опасности од несрећа, проблем је због којег су возачи виљушкара и пословни менаџери више забринути и вредни. Нормално и правовремено одржавање виљушкара може омогућити овој опреми да добије најдужи век трајања. Дијагноза грешке виљушкара односи се на технологију за брзу проверу техничког стања неисправног виљушкара, дијагностиковање места квара и утврђивање узрока квара под условом да се не раставља (или само да се раставља део додатне опреме). То је важан део технологије коришћења и одржавања виљушкара. . Овладавање методом дијагностике грешке виљушкара, брзо и прецизно утврђивање и отклањање грешке виљушкара, има одређени значај за побољшање снаге, економичности и поузданости виљушкара.
Ако је могуће, за научну дијагнозу и верификацију могу се користити различити инструменти и мерачи. У општим условима могу се користити традиционалне методе, односно према појави квара (радни услови), температури, буци, изгледу и мирису), као и наглим променама услова рада, прегревању, цурењу, диму, гориву и уљу за подмазивање. конзумирање, слушање, гледање, додир, мирис и друге методе посматрања и осећања. Повећајте појединачне симптоме или их привремено обришите ради интуитивне дијагнозе. Према времену појављивања абнормалне буке, брзини брзине, нивоу брзине, предностима и манама подмазивања, величини звука, степену подрхтавања итд., Анализирајте њен посебан променљиви закон . Након савладавања информација из прве руке о симптомима квара, следите принцип структуре виљушкара, од једноставног до сложеног, од споља до унутра, систематски и корак по корак пажљиво анализирајте. Посебно у употреби долази до кварова, што захтева од возача да дијагностикује квар. Возач обично усваја изводљиву интуитивну дијагнозу, то јест, кроз гледање, слушање, додиривање, њушкање и тестирање, врши се феномен и карактеристике квара. Анализирајте и утврдите квар. Уклоните скривене проблеме које сте пронашли на време како бисте избегли квар виљушкара због природног хабања, оштећења због умора, погоршања старења и других разлога квалитета. Предузети мере у складу са радним веком сваког дела виљушкара и степеном замора и хабања делова током употребе, олабављеним стањем вијака, променом зазора и другим стварним условима, благовременим прегледом, подешавањем и затезањем, или благовремена замена делова ради отклањања кварова Скривене опасности, спречите их пре него што се догоде.
Уобичајена дијагностичка метода отказа виљушкара је интуитивна дијагноза. Његова карактеристика је да не захтијева научна средства као што су инструменти, опрема и алати за тестирање, већ се ослања на људске очи, уши, уста, нос, језик и руке за дијагностицирање грешака. Наравно, његова дијагностичка тачност у великој мери зависи од техничког нивоа дијагностичара. Обично ће возачи виљушкара користити ову методу када наиђу на квар. Приликом постављања дијагнозе усвајају се следеће методе како би се прво открили симптоми грешке, а затим од једноставних до сложених, споља према унутра, и постепено дубински, извршила анализа закључивања и на крају донео суд.
1. Једно питање: То је истражити, питати о техничком статусу виљушкара [ГГ] #39; знаци квара, да ли је квар изненадан или постепен итд.
2. Друго питање: Треба посматрати, на пример, посматрати боју издувних гасова виљушкара, а затим га анализирати у комбинацији са другим условима да би се дијагностиковало његово радно стање.
3. Три слушања: Треба проценити звук виљушкара слушањем, како би се утврдило који су абнормални звукови и како се формирају.
4. Четири мириса: Дијагностикујте квар на основу абнормалног мириса који се јавља на месту грешке. Као што су мирис горења, ненормалан мирис горења итд.
5. Пет додира: директно додирните температуру и услове вибрација делова који могу проузроковати квар рукама како бисте утврдили да ли је причвршћен, да ли је лежај превише затегнут итд. И можете да процените да ли је рад нормалан .
6. Шести тест: То је провера теста. На пример, дијагностичко особље може самостално тестирати аутомобил како би искусило неисправан део. Метода замјенских дијелова може се користити за провјеру неисправног дијела, а понекад се и тестирање пута може комбинирати како би се процијенила грешка.
Горепоменуту методу дијагностике грешака за брзу проверу одржавања виљушкара треба флексибилно користити у складу са различитим грешкама и специфичним условима.








Popularne oznake: 18 тона мотор виљушкара дизел цумминс, Кина, произвођачи, фабрика, прилагођено
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit













