16 тона виљушкар

ХНФ-160

Називно оптерећење: 16,000 кг

Центар оптерећења: 900 мм

Радна тежина: 24,000 кг

Међуосовинско растојање: 3.800 мм

1, користећи вентил за ограничење брзине и вентил за бирање притиска, смањује утицај хидрауличког система, може спустити јарбол на земљу када се мотор угаси 2, усвојити радни хидраулични систем са двоструком пумпом, значајно смањити потрошњу горива, потрошњу енергије. Хидраулички систем опремљен уљним радијатором и уређајем за заштиту од повратног притиска, обезбеђује топлотни баланс машине 3, усваја хидраулички претварач обртног момента са двоструком турбином, бесконачну промену брзине, контролу једне полуге за промену брзине, лакши за рад.
4, који се широко користи на аеродромима, лукама, доковима, станицама, складиштима и другим приликама великог радног интензитета за утовар и истовар, слагање и транспорт на кратке удаљености 5, предња осовина усваја погонску осовину за тешке услове рада, повећава величину кућишта осовине, чворишта и лежај, спирални конусни зупчаник и успорење планетарног точка повећавају увијање, подупирач шкољке челичне конструкције, повећавају носивост и век трајања.
6, Обод типа плоче без жбица, повећава носивост главчине.

Како поправити погонску осовину виљушкара од 16 тона

Кућиште осовине виљушкара је чврсто причвршћено на рам виљушкара. Како су погонска осовина и рам чврсто повезани, погонска осовина преузима највећу тежину када виљушкар рукује теретом, а када виљушкар ради на неравном путу или неуравнотежено оптерећење виљушке, погонска осовина ће доћи до оштећења од савијања, лома, кућишта осовине. хабање рупе лежаја и хабање кућишта осовине и тако даље.

Испитивање и поправка савијања кућишта погонске осовине виљушкара

Испитивање савијања кућишта осовине. Пре тестирања, прва ствар је да се коригује позитивна полуос и равност равне контактне прирубнице краја главчине, како би се елиминисала грешка њеног кружног одступања. Затим фиксирање стандардне полуосовине на кућиште погонске осовине, затезање лежаја, тестирање центра леве полуосовине и десне полуосовине из унутрашњости кућишта да се види да ли се савија или не. Разлика између две осе треба да буде мања од 0.75 мм.

Кућиште погонске осовине треба исправити када пређе границу. Током испитивања, деформација не би требало да буде већа од првобитне деформације савијања, и требало би да задржи корективни притисак током одређеног временског периода, како би се кућиште осовине учинило одређеном пластичном деформацијом. Ако је деформација превелика, деформација савијања већа од 2 мм, корекција се може извршити након претходног загревања, али температура загревања не сме да пређе 700 степени. Боље је избегавати корекције грејања за ливено кућиште осовине.

Параметар виљушкара од 16 тона

Popularne oznake: 16 тона виљушкар, Кина, произвођачи, фабрика, прилагођени