Шта је систем кочења виљушкара ГГ # 39;
Подизач виљушкикочиони систем:Генерално су уграђена два комплета кочионих система: један сет је систем радне кочнице, који се често користи за смањење брзине или заустављање током вожње. Ово се обично назива систем кочења. Други је систем паркирне кочнице, који је помоћни и користи се за одржавање виљушкара у мировању након заустављања виљушкара.
радна кочница виљушкара
виљушкара паркирна кочница
Уобичајене радне кочнице:
Метод: Људска хидраулична кочница
Конструкција: ножни кочиони механизам, главни кочиони цилиндар, кочни цилиндар, склоп кочнице и цев за кочно уље
Принцип: Када се притисне папучица кочнице, обртни моменат се преноси на главни цилиндар кочнице кроз механизам, а главна пумпа кочнице претвара механичку енергију у енергију притиска кочионог уља. Отворите хидрауличну спојку мењача. Један од начина кочног уља директно се преноси на кочионе цилиндре унутар кочница са обе стране погонске осовине. Клипови у кочним цилиндрима притискају кочионе папуче на главчину кочнице како би произвели ефекат кочења. Када се папучица кочнице отпусти, повратна опруга делује, тако да се клипови у кочионом цилиндру и цилиндру квачила враћају у првобитне положаје, што има олакшавајући ефекат. У овом тренутку, кочна течност првобитно притиснута клипом главног цилиндра тече назад до главног цилиндра кроз цев кочионог уља, кочионе папучице се искључују и враћају у првобитни положај, а ефекат кочења нестаје.
Уобичајене радне кочнице:
Метод: пнеуматско кочење
Структура: Ваздушни компресор, сепаратор уље-вода, контролни вентил кочнице, вентил за контролу притиска, склоп цеви за ваздух кочнице, склоп резервоара за ваздух, кочница
Принцип: Мотор вози ваздушни компресор кроз погон каиша (зупчаника) да притисне ваздух у резервоар за складиштење ваздуха. Резервоар за складиштење ваздуха повезан је преко управљачког вентила кочнице и ваздушне коморе кочнице. Када је папучица кочнице притиснута, компресија у резервоару за ваздух Ваздух улази у комору за ваздух кочнице кроз контролни вентил, а потисна шипка ваздушне коморе кочнице излази напоље под дејством ваздушног притиска, а брег кочнице је ротирани да би се кочне папучице рашириле и притиснуле на главчину кочнице да би произвеле ефекат кочнице. Када се папучица кочнице отпусти, контролни вентил затвара пролаз ваздуха из резервоара за ваздух. Истовремено, ваздух у ваздушној комори кочнице испушта се из издувног вентила у атмосферу, кочна папучица се дејством повратне опруге повлачи у првобитни положај и ефекат кочења нестаје.
Ручна кочница:
Метод: механички погонски механизам
Функција: осигурати дуготрајну сврху кочења или хитно кочење када ножна кочница откаже
Структура: Механизам за управљање кочницом, флексибилно вратило, склоп ручне кочнице, гранични механизам, повратна опруга и сродне спојнице
Принцип: Повући ручицу кочнице и променити угао нагиба кочионе руке кроз флексибилни пренос вратила. Под дејством механичког механизма, кочна папучица кочнице се отвара да би се створило кочење. Тренутно је ручка кочнице у граничном уређају. Под дејством је у повученом стању да би се постигао дугорочни ефекат кочења. Након отпуштања ручке кочнице, папучица кочнице се враћа у првобитни положај под дејством повратне опруге и ефекат кочења нестаје.
