Са развојем привреде суочавамо се са све већим еколошким притиском. Дизел грађевинске машине (укључујући утовариваче на точковима, багере, виљушкаре) такође се суочавају са великим притиском развоја индустрије. Знамо да је емисија 20 тона дизел багера гусеничара еквивалентна емисији нормалних породичних аутомобила од 30 јединица. На срећу, брзим развојемтехнологија литијумских батерија (ЛФП), грађевинске машине(укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар) има техничку основу и основу ланца снабдевања електрификације. Тренутно се нова енергетска технологија широко користи у рударским возилима, транспортним возилима, аутобусима и другим комерцијалним возилима, а следећи корак индустрије електрификације биће грађевинске машине (укључујући утовариваче на точковима, багере, виљушкаре).
Карактеристике литијумске батерије (ЛФП) електричне грађевинске машине (укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар):
1. Околиш-Пријатно: нула емисија, нула загађења: Нема емисије издувних гасова током вожње и рада. Електрична грађевинска машина са литијумском батеријом (ЛФП) је веома погодна за рад у густо насељеним урбаним центрима, као иу затвореним, тунелским, подземним и другим затвореним просторима са већим захтевима за емисију и буку, како би се побољшао комфор и смањио утицај на здравље људи.
2. Трошак ниске употребе: Цена електричне енергије за литијумску батерију (ЛФП) електричне грађевинске машине је само 20-30% цене дизел горива за традиционалне грађевинске машине.
3. Ниски трошкови одржавања: Мање хабајућих делова, ниска стопа кварова и лако одржавање. Нема потребе за редовним одржавањем, у поређењу са дизел мотором као што је замена уља, замена филтера итд., а трошкови одржавања су смањени за више од 50% у поређењу са дизел мотором.
4. Одличне перформансе: литијумска батерија (ЛФП) електрична грађевинска машина ((укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар) ради нормално у опсегу од - 20 ~ + 60 степена. Погодна је за запаљива и експлозивна радна места. Перформансе се не смањују, чак и ако раде на великој надморској висини, а такође имају брзи рад и високу ефикасност.
5. Удобан рад Искуство: Низак ниво буке: бука коју производи електрични мотор литијумске батерије (ЛФП) Електрична грађевинска машина ((укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар) је много мања од оне коју производи дизел мотор велике{1}}конструкције грађевинске машине. Ниске вибрације: вибрација електричног мотора Литхиум батерије (ПЛФП) коју производи електрична батерија Машине (укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар) су много ниже од оне код дизел мотора, што значајно побољшава искуство вожње. Лако руковање: лако је бити интелигентан, потпуно електронски контролисан и смањује интензитет рада.
СОЦМА је једини произвођач у Кини са комплетним техничким резервама електричних грађевинских машина и система ланца снабдевања. Серија електричних грађевинских машина компаније укључује утовариваче, багере, виљушкаре и тако даље. Главни делови укључују електрични контролни систем, електрични мотор развија СОМА, а литијумску батерију обезбеђује Цатл, кинески гигант литијумских батерија. Напредни делови и техника обезбеђују СОЦМА литијумску батерију (ЛФП) електричне грађевинске машине ((укључујући утоваривач на точковима, багер, виљушкар) у наставку:
1. Висока сигурност батерије, без ризика од спонтаног сагоревања или дефлаграције.
2. Животни век батерије је више од 8 година. Животни век рециклирања литијумске батерије (ЛФП) испод 1Ц је више од 4000 пута.
3. Оптимизовано управљање енергијом, одлична ефикасност коришћења енергије и издржљивост, заједно са-литијумском батеријом велике запремине (ЛФП),7-9 радних сати након потпуног пуњења може се гарантовати са литијумском батеријом великог капацитета (ЛФП).
