Технички параметри виличара:
1, назначена почетна тежина: Називна почетна тежина виличара се односи на теретни центар гравитације на растојање предњег зида виљушке није већа од удаљености од центра, дозволити подизање максималне тежине робе, на назначену ознаку Т (тона).
Када тежина роба на виљушци прелази одређено растојање центра терета, због ограничења вертикалне стабилности виљушкара, тегови се требају смањити на одговарајући начин.
2, растојање средине централе: растојање у средишту терета односи се на виљушку на постављеној стандардној роби, центар гравитације стиже до вертикалног сегмента предњег зида хоризонталног растојања Т, мм (мм). За виљушкаре 1Т до 4Т, растојање центра је 500мм.
3, највећа висина подизања: Највећа висина подизања је у равном чврстом тлу, пуно оптерећење виљушкара, роба се повлачи на највишу позицију, хоризонталну секцију вилице горње површине од виљушкара на хоризонталном поду вертикалног растојања.
4, нагиб оквира на вратима: нагиб глодања се односи на виљушкар без оптерећења у равном чврстом тлу, оквир врата у односу на његов вертикални положај напред или назад максимални нагиб. Ефекат нагиба нагиба је да олакша виљушку и истовара робу, а нагиб нагиба је да спречи робу да клизи вилице када виљушкар ради са робом. Генерално, угао нагиба виљушкара је 3 ° ~ 6 °, а угао пада је 10 ° ~ 12 °.
5, највећа брзина подизања: максимална брзина подизања виличара обично се односи на пун утовар пуњача, максималну брзину раста робе, до изражаја М / мин (М / мин). Повећање максималне брзине подизања може побољшати ефикасност рада, али брзина подизања је сувише брза и лако је оштетити несреће оштећења терета и машине.
Тренутно је максимална брзина подизања домаћег виљушкара повећана на 20м / мин.
6, највећа брзина вожње: побољшати брзину виличара ради побољшања оперативне ефикасности великог удара. За виљушкар са унутрашњим сагоревањем тежине од 1Т, минимална брзина вожње није мања од 17м / мин када се учита.
7. Минимални радијус окретања: Када виљушкар ради на малој брзини и окреће управљач, минимално растојање између најширег и најтраженијег до окретног центра назива се минимални спољашњи радијус окретања и минимални унутрашњи радијус окретања рмин .
Што је мањи минимални спољашњи радијус окретања, мања је површина пода потребан за окретање виличара, а то је мања маневрисност.
8. Минимално растојање од тла: минимално растојање од тла је растојање од котача, фиксна најнижа тачка тела до пода, то значи да виљушкар нема судара да би прешао подигнуте препреке. Већи је минимални размак од тла, веће је прелазак виљушкара.
9. Међуосовинско растојање и стаза: међуосовинско растојање се односи на хоризонтално растојање средње линије предње и задње осовине виљушкара. Стаза је растојање између центра левог и десног точка на истој оси. Повећање међуосовинских размака је повољно за уздужну стабилност виљушкара, али дужина каросерије повећава и минимални радијус окретања се повећава.
Повећавање газећег слоја је погодно за бочну стабилност виљушкара, али укупна ширина и минимални радијус окретања возила повећавају се.
10, минимална ширина канала правог угла: минимална ширина угла канала се односи на камионски виљушкар да иде до и изнад угла који прекрива минималну ширину канала. изражено у мм.
Општа минимална ширина канала правог угла је мања, перформансе су боље.
11, минимална ширина канала за слагање: минимална ширина канала за убацивање је минимална ширина канала када је виљушкар у нормалном раду.
