Мотор за виљушкар 16 тона Цумминс
Мотор: Познати бренд у Кини, ниска потрошња уља, висококвалитетни мотор са турбопуњачем, добре перформансе, велике резерве обртног момента, снажна снага, очување енергије и заштита животне средине.
Управљачки систем: Опремљен попречни управљачки мост са цилиндром уља, потпуно хидраулично управљање, флексибилан и лаган, поуздан.
Претварач обртног момента трансмисије [ГГ]: увозна технологија, поуздане перформансе, згодно одржавање, гладак пренос и згодан рад.

Тешки дизел виљушкар од 16 тона Боја жута
Мотор:ниска потрошња уља, висококвалитетни мотор са турбопуњачем, добре перформансе снаге, велике резерве обртног момента, има снажну снагу, очување енергије и заштиту животне средине.
Управљачки систем:Опремљен попречни управљачки мост са цилиндром уља, потпуно хидраулично управљање, флексибилан и лаган, поуздан.
Трансмиссион [ГГ] амп; претварача обртног момента:увозна технологија, поуздане перформансе, згодно одржавање, несметан пренос и згодан рад.
Кочиони систем:користите зрели производ професионалног произвођача, диск кочнице, брже одвођење топлоте, лаку, једноставну структуру и лако подешавање. Посебно имају веома добре перформансе термостабилности при великим оптерећењима, стабилан ефекат кочења.
Контролни систем:управљачки уређај за управљање вентилом за повећање ефикасности рада и смањење интензитета рада возача.
Систем хлађења:опремљено независним уљем за пренос и хлађење хидрауличног уља, повећавајући стабилност система.
Вилица:стандардно са хидрауличким позиционером виљушке, лаким руковањем и смањењем интензитета рада возача.
Јарбол:унутрашњи-спољни јарбол у облику кутије, специјални свестрани ваљкасти лежајеви, повећавају перформансе подизања.
Такси:Пуна кабина са наизменичном струјом, грејачем и приказом уназад.
ПИЦ: Јохн ЦхенМобилни: +8618106938692.Имејл: john@socmachinery.com
| Технички параметар | |||
| Детаљи дизајна | |||
| Итем | ХНФ-160 | ||
| Карактеристике | Оцијенио оптерећење | Q(t) | 16 |
| Центар оптерећења | ц (мм) | 900 | |
| Међуосовинско растојање | и (мм) | 3800 | |
| Тежина | Тежина | кг | 25000 |
| Цхассис | Спецификације гума.: Предња | 12.00-24-18ПР | |
| Спецификације гума.: Задња | 12.00-20-18ПР | ||
| Количина гума, предње/задње (точкови са Кс погоном) | 4\2 | ||
| Газиште точкова: Предње | б10 мм (мм) | 2060 | |
| Газни слој точкова: Задњи | б11 (мм) | 2330 | |
| Димензија | Угао нагиба јарбола/колица (напред/позади) | Степен (°) | 6\12 |
| Висина јарбола (спуштање виљушке) | х1 (мм) | 3625 | |
| Висина подизања јарбола | х3 (мм) | 3500 | |
| Макс.висина подизања | х4 мм | 5375 | |
| Висина до штитника за главу (висина до кабине) | х6 (мм) | 3365 | |
| Укупна дужина (са виљушкама) | л1 (мм) | 7640 | |
| Виљушком предње вертикалне површине до задњег краја возила | л2 (мм) | 5840 | |
| Укупна ширина | б1/б2 (мм) | 2750 | |
| Димензија виљушке | с/е (мм) | 1800X220X100 | |
| Ширина носача виљушке | б3 (мм) | 2700 | |
| Минимални размак од јарбола од тла (са оптерећењем) | м1 (мм) | 265 | |
| Међуосовинско растојање мин. Размак од тла (са оптерећењем) | м2 (мм) | 325 | |
| Мин.Полупречник заокрета | Ва (мм) | 5800 | |
| Брзина кретања (са теретом/без терета) | км/х | 26/30 | |
| Перформансе | Макс. Брзина подизања (са теретом/без терета) | мм/с | 250/260 |
| Макс. Брзина спуштања (са оптерећењем/без оптерећења) | мм/с | 430/330 | |
| Вуча | кН | 150 | |
| Оцена способности (са оптерећењем/без оптерећења) | % | 20/21 | |
| Погонска кочница | Хидраулични стезни диск | ||
| Мотор | Марка/модел мотора | Опциона једна | Иуцхаи мотор |
| ИЦ6Ј175-Т302 6.494Л 129КВ 2200рпм | |||
| Опционо два | Донгфенг Цумминс | ||
| КСБ6.7-Ц190 6.7Л 142КВ 2200рпм | |||
| Цилиндар бр. | 6 | ||
| Други | Мењачи (предњи/задњи) | 2\1 | |
| Радни притисак прикључака | Мпа | 16 | |
| Додаци који користе количину уља | л/мин | 60 | |
Фотографије производа:





Повезане вести:
Да ли знате колико је дуг радни век виљушкара? Постоји ли обавезни период пензионисања?
Када многе компаније купују виљушкаре, они ће узети у обзир радни век виљушкара. На крају крајева, опрема виљушкара је скупа, па се поставља питање: колико је дуг радни век виљушкара? Одређује ли земља обавезни период пензионисања?
Многи људи кажу да је радни век виљушкара 10 година, а неки кажу да је према прописима земље [ГГ] #39 о моторним возилима то 15 година. У ствари, горње две изјаве имају одређену основу, али строго говорећи, ова два одговора нису довољно тачна и слушајте срећу за вас.
Виљушкари су возила посебне опреме на лицу места, а држава нема релевантне прописе за обавезно уклањање виљушкара.
Међутим, то не значи да се виљушкари могу користити неограничено дуго. Према стандардима које тренутно спроводи Биро за надзор квалитета, виљушкари који потпадају под прву фазу националних стандарда емисије тренутно нису регистровани и прегледани, односно они произведени пре 1. јула 2004. године виљушкари су потребни држави бити отписан. Израчунато на овај начин, радни век виљушкара је око 15 година.
Ако почнемо са производњом виљушкара, када произвођачи виљушкара производе виљушкаре, они их генерално пројектују и производе са радним веком од 20.000 сати. Ако се виљушкар користи 8 сати дневно, 22 радна дана месечно, 20.000 сати може да се користи око 9 и по година, пола године мање од 10 година колико су сви рекли. Стога, ако ваша фабрика свакодневно користи дуже време, више радних дана месечно, краћи је век трајања виљушкара. Наравно, ово је под нормалним условима одржавања. Ако одржавање није добро, радни век ће бити краћи.
Наравно, у стварној употреби, ако виљушкар дође до краја употребе, стопа отказа и стопа гашења ће бити врло висока, а вредност поправке ће се смањити. Верујем да га сви неће поправити поново. Ово је економски погон за постизање сврхе укидања.
Укратко: Због разлика у радним условима, квалитету одржавања и трајању употребе, радни век виљушкара је генерално незнанствен. Као референцу можете користити 20.000 сати или 9 година.







Popularne oznake: Мотор од 16 тона виљушкара Цумминс, Кина, произвођачи, фабрика, прилагођено
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit











